107国道东西湖段开工，建成后将形成四层立交

　　3月19日

　　备受瞩目的

　　107国道武汉市东西湖段

　　快速化改造提升工程

　　（下称“改造提升工程”）

　　正式开工

　　记者从东西湖区交通运输局获悉

　　该工程项目总投资约72亿元

　　预计将在两年后完工

　　与额头湾立交、南泥湾高架

　　同步建成通车

　　东西湖区迄今为止

　　投资最大的单体道路建设项目

　　107国道东西湖段快速化改造提升工程，起于高桥二路，止于轨道交通1号线额头湾站过街天桥附近，采用“高架+地面”形式。其中，地面道路全长10.375公里，道路高架全长9.1085公里，全线双向6—8车道。全程设置5组平行匝道，新建四环线互通立交一座，项目总投资约72亿元。

　　当天，记者来到位于新城十二路的四环线互通立交段，5台挖掘机正同时推进平整土地，一旁，三台“啄木鸟”破碎机在工人的操作下，将原有道路旁的护栏进行拆除。国道上，不少路段已立起挡板，进行打围作业。

　　工程计划用时两年，届时将与额头湾立交工程、南泥湾高架同步完工投用。

　　“107国道贯穿全区，是与主城、孝感联系的重要道路，沿线又分别与G42、G4等众多高速公路相接，承担大量过境交通需求，交通压力相对较大。”东西湖区交通运输局规建科负责人表示，对107国道东西湖段进行快速化提升改造，能显著改善行车条件，提升区域交通服务水平，有助于完善区域骨架路网及提高交通快速可达性。

　　拆除吴家山高架桥

　　四环线互通立交有四层

　　据悉，改造提升工程核心段为四环线互通立交段。该标段建设方中建三局工作人员陈浩介绍，此次改造新建的四环线互通立交，将与四环线收费站通道形成匝道直接衔接，规划建设2条左转匝道和2条右转匝道。“这是该区域货运交通转换的重要枢纽，届时将形成四层立交，极大提升通行效率。”

　　据了解，此次改造提升工程，将拆除1999年建成通车的吴家山高架桥，取而代之的是全长9公里、双向4至6车道的高架桥快速路，与正在实施改造的额头湾立交工程相接。建成后，将有效缓解东西湖区与三环线节点交通转换压力，打通城市交通瓶颈。

　　▍107国道东西湖段四环线互通立交效果图

　　此次改造，将新建四环线互通立交1座，与四环线收费站通道形成匝道直接衔接，规划建设包括2条左转匝道和2条右转匝道，这将是该区域货运交通转换的一个重要枢纽。

　　值得一提的是，G107武汉市东西湖段在城市路网中名称为“东西湖大道”，道路沿线分别与G42、G4等众多高速公路相接，承担大量过境交通需求，并且客货运混合。特别是额头湾立交，日趋增长的交通量已经形成道路严重拥堵。

　　此次改造的G107武汉市东西湖段项目，与正在实施改造的额头湾立交工程相接，今后将有效缓解东西湖区与三环线节点交通转换压力，打通城市交通瓶颈。

　　武汉市三环线额头湾立交工程已经启动改造，现有6条匝道封闭，接下来施工方将在此建双向6车道高架、涡轮式立交。

　　据了解，额头湾立交改造内容包括：东西向（107国道—南泥湾大道）新建长约950米、宽26米，双向6车道的高架，地面辅道一并改造；结合立交总体布置对三环线进行改造，长约1540米；对现状三环线病害桥梁段拆除并新建，长约500米；对额头湾立交匝道拆除，新建涡轮式全互通立交，共6条立交匝道，总长度约5612米。

　　这一改造工程完工后，将形成汉口中心城区至汉江湾城市副中心至吴家山组团之间的一条高效快捷通道。

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