钱塘江新建大桥墩身全部“出水”！将进入上部结构施工

       备受杭州市民关注的钱塘江新建大桥又有新进展！记者从杭州交通发展保障部门获悉，钱塘江新建大桥10个水中承台全部施工完成，墩身全部“出水”。

据沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程浙江交工项目部人员介绍，钱塘江新建大桥承台为埋置型深水承台，大水头高差17.42米，大吸泥深度10.5米，从钢围堰打设开始，大桥建设历经了疫情洗礼，遇到过遗留物阻碍，遭受过老黏土折磨，顶住了防汛应急响应等一系列难题，在全体参建人员的共同努力下，终于安全高质量地完成了承台系列施工任务。

钱塘江新建大桥位于彭埠大桥下游侧，主桥全长1350.8米，为主跨长240米的多跨刚性悬索桥，分上下两层，上层是8车道高架快速路，下层是双线快轨。该新建大桥是沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的关键性控制工程，因机场轨道快线与沪杭甬高速公路线位在钱塘江段重合，改建工程遵循节省过江通道资源及工程造价、节约土地资源等原则，改变地铁项目以往采用隧道方式穿越钱塘江，实现杭州地铁首次踏浪“飞渡”。

据了解，自2019年7月开工建设以来，项目总体进展顺利，水上桩基、承台施工任务已圆满完成，这也标志着项目水下部分施工进入尾声，即将进入上部结构钢桁梁施工。

沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程是杭州亚运会交通重点保障项目，北起沪杭甬高速公路乔司枢纽，南至红垦枢纽，通过把原有高速公路路段进行抬升改建，建成集高架快速路、轨道交通、非机动车道慢行系统、地面道路于一体的综合立体交通走廊。目前，除钱塘江新建大桥外即将进入上部结构施工阶段，其余原沪杭甬高速公路主线部分的施工也已于今年5月10日交通断流后，紧锣密鼓的推进中。

该项目建成后，将串联火车西站、火车东站、萧山机场三大交通枢纽，成为市民出行又一重要通勤通道。同时，也将改善杭州市区东部交通路网，尤其东部城区将形成“三纵三横”快速路网结构，并将机场、钱江世纪城、钱江新城、东站枢纽、城西以及铁路西站枢纽串联起来，有效支撑杭州“城市东扩”“拥江发展”战略。

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