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南宁机场隧道首段施工最难暗挖隧道贯通

来源: 桥检车小编 日期:2021-01-14 浏览:0

  2021年1月13日,中国中铁一局三公司南宁机场隧道项目首段施工难度最大的暗挖隧道贯通,为全线开通提供了保障,极大鼓舞了广大参建员工的士气。

  广西南宁机场综合交通枢纽建设公司副总经理梁启联、唐波,中咨工程管理咨询有限公司交通事业部总监范学博,中铁一局三公司副总经理多冉伟,项目全体职工及参建施工队伍共同见证了这一胜利时刻。

  新建南崇铁路下穿南宁吴圩机场,为吴圩机场综合交通换乘中心的一部分。吴圩机场隧道全长7465米,由三部分组成:南宁端区间隧道、吴圩机场地下车站和崇左端区间隧道。

  三公司承建南宁端区间隧道长3320米,其中暗挖隧道段全长1294米。合同工期2020年4月1日至2021年4月30日,按照V级围岩隧道月进尺,难以实现工期要求。通过现场踏勘,积极与业主、设计单位沟通,项目开工之初,通过变更优化,增加一处明挖式斜导坑以开辟工作面,变更后分别为隧道进口工作面、新增斜导坑往小里程工作面、新增斜导坑往大里程工作面、隧道出口工作面。

  此次贯通隧道为进口至新增斜导坑小里程,全长370米。该段最大埋深10.5米,最小埋深3.4米,且进洞位于距离原地面21米基坑内,其中100米下穿G322国道,埋深仅10.5米;50米下穿明阳工业园区大道,埋深仅3.4米,60米下穿淤泥质杂填土绿化园林,埋深仅3.4-4.5米;20米下穿既有机场第二高速匝道桥桥墩,埋深基仅4.8米。

  面对重重风险,项目部全体人员迎难而上,本着安全至上的原则集思广益、合理谋划、精心组织、严格落实,针对该段地形地面以及地质的特殊性,进行了详细研究部署,对下穿G322国道,调整并增强了洞内超前支护措施;对下穿明阳工业园区大道采用了永临结合的盖板梁方案提前进行了加固处置;对下穿淤泥质杂填土地段采用地表袖阀注浆提前进行固结;通过以上措施,极大地降低了该段隧道施工风险,确保了施工安全,为安全顺利贯通提供了有力保障。

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