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中国时速250公里的西成高铁,为何美日都折服?建造技术领先全球

来源: 桥检车小编 日期:2021-01-23 浏览:12

  中国经过数十年的努力之后,除了在科技领域有着极高的成就,同时在基建领域也处于领先全球的地位。其中中国高速铁路长度达到3.5万公里,位居全球第一,而高速公路总里程达到14万公里,同样也是位居全球第一。此外在中国高速铁路中,有一条名为西成高铁的高速铁路,该铁路是从陕西的西安至四川成都,也是我国首条成功穿越秦岭大山的铁路。据悉西成铁路全长650多公里,期间共计有22个站点,最高时速为250公里。

  值得关注的是,西成铁路穿越秦岭和巴山两道天堑,要知道从古至今这两道天堑素有“蜀道难,难于上青天”一说。此外西成高铁陕西段以桥梁和隧道为主,桥隧比达到92%,而且穿越秦岭的长度达到135公里。其中隧道总长度为127公里,全程10公里长的隧道大约有7座。最重要的是在秦岭山区隧道的修建过程中,首次采用25%的大坡度,而且大坡道持续段落长度达到46公里。可以说西成高铁是我国山区铁路建设高标准现代化的首次尝试,出于安全方面的考虑,只能将车速控制在250公里左右。

  此外秦岭天华山隧道全长15公里,最大埋深超过了1000米,也是西成高铁的最长隧道。同时这条隧道也是亚洲范围内最长的单洞双线高铁隧道,此外还有一条大秦岭隧道,全长达到14公里。最大埋深1100米左右,平均海拔达到2600米左右。可以说西成高铁的建成,让外界再一次认识到中国基建实力,甚至让美日两国都折服。意味着在修建西城高铁的过程中,中国真正让外界看到什么叫做领先全球的基建技术?

  最重要的是西城高铁建成之后,让西安至成都乘坐火车的时间从原来16个小时,缩短至1至5个小时。对于中国而言,建成西成高铁之后,将会加强关中天水经济区与成渝经济区的合作。当然也让“西部黄金三角”从理念转变为现实,同时也是我国西部发展的重要工程之一。

  可以说多年来中国在基建领域不断获得突破,无论是高速铁路还是高速公路,均占据全球第一的位置。此外在高速铁路修建方面,一直都让其他国家羡慕不已。说明经过多年的努力,如今中国的综合国力确实得到大幅度的提升。

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