国内首创“两横一纵”施工 云南省两条高铁成功对接

　　4月11日6时30分，经过1000余名施工人员连续8小时奋战，云南新建弥（勒）至蒙（自）高铁接入南（宁）至昆（明）高铁的道岔插铺顺利完成，标志着中越国际通道弥蒙高铁成功接入南昆高铁，连通全国高铁网，为年内开通运营创造了有利条件。

　　据悉，弥蒙高铁引入南昆高铁要先后在弥勒站插铺上、下行两组道岔。第一组42号道岔插铺施工已在4月8日顺利完成。随着本次第二组42号道岔插铺施工顺利完成，弥蒙高铁所有轨道施工全部完成。此次插铺的42号道岔全长157.2米，总重量262吨, 是我国具有完全自主知识产权，高铁枢纽插铺型号最大、长度最长的有砟高速道岔。建设完成后能够大幅缩短列车转线时间，提高通行效率。

　　“这次施工，我们首创了“两横一纵”施工工艺，整组道岔先横移7米至临线，再利用临线3‰的坡度一次纵移130米，最后横移6.5米插铺到位，这种有砟高速道岔在既有铁路‘两纵一横’施工，代表着国内最高技术水平。”中铁三局施工负责人王志军介绍。

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