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陕西两条穿越秦岭的高速公路建成通车

来源: 桥检车小编 日期:2020-10-28 浏览:5

本网讯 10月28日,陕西省“县县通高速”脱贫攻坚重点项目——太白至凤县(陕甘界)高速公路(简称太凤高速)和宝鸡至坪坎高速公路岩湾至坪坎段(简称宝坪高速岩湾段)正式建成通车。太白至凤县行车时间将从现在3小时以上缩短至1个小时左右,两县通往汉中市行车时间也将分别减少两个小时左右。

太凤高速公路是陕西省高速公路网规划的18条联络线之一,线路起于太白县城西侧,在田坝设枢纽互通立交与国家高速公路G85银昆线相连接,止于凤县龙家坪村(陕甘界),与甘肃省两当至徽县段高速公路相接。路线全长85.596公里,桥隧比例54%,采用双向四车道高速公路技术标准,设计速度80公里/小时。作为“省市共建”重点项目,太凤高速由陕西高速集团负责项目建设,宝鸡市负责征地拆迁。项目自2017年开工建设以来,在各级领导的关心、宝鸡市委市政府和省交通运输厅的支持下,38家参建单位万余名建设者逢山开路、遇水架桥,奋战苦干四年,在秦岭之巅、嘉陵江上又打造了一条脱贫小康路、生态环保路、红色旅游路。

在项目建设中,省高速集团把保护好秦岭作为最大责任,从设计、施工到运营,高起点全方位创建全省绿色公路示范工程。坚持生态选线,以桥梁方式穿越水源保护区,做到了雨水径流收集、油水分离净化、污水零排放。严格绿色施工,编制绿色公路施工指南,推广桥梁桩基泥浆分离处理、燃气式沥青拌合站等先进环保设备,路基挖余及隧道弃渣综合调配利用率超过80%,沿线隧道、收费站、服务区广泛应用LED照明、智能风机、智能耗能检测等绿色设备和太阳能、充电桩、空气能等清洁能源,在青山绿水间诠释了路与自然的和谐共生。以群众高品质出行为目标,用创新提品质,向管理要效益,铸就优质耐久、匠心之作的品质工程。太白至田坝段首批采用设计施工总承包模式,在设计施工融合、主体附属衔接紧密、有效控制工程投资等方面优势明显,为我省公路建设创出了新路子。探索全寿命周期成本理念,对高冷地区桥梁护栏等结构物增加防腐涂装,沥青上面层应用自调温融冰雪相变材料等,有效降低运营成本和安全风险。大力弘扬工匠精神,突出精细化管理、标准化施工、信息化管控,2017年全省交通重点建设项目品质工程创建暨平安工地建设现场会在这里召开,项目管理经验两次在全省交流推广。

太凤高速的建成将加强宝鸡南部与关中地区的联系,为宝鸡经济依托绿色产业和生态旅游业实现突破发展提供了交通支撑。同时,构建了西安、宝鸡等中东部地区通往陇南及九寨沟的便捷通道,进一步密切陕西与甘肃间的联系,有利于强化省际的经济互补与协作,促进关中-天水经济圈发展。太凤高速行驶车辆可经田坝互通立交转至宝坪高速,直达汉中。太凤高速与甘肃省两当至徽县段高速公路相接后,高速公路可直达陇南市,将成为陕西来往四川北部九寨沟、黄龙、扎尕那等景区的一条捷径。据悉,继太凤高速通车后,省高速集团负责建设的西乡至镇巴、安岚项目安康至岚皋段高速公路也将在11月、12月相继通车,全年新增通车里程183公里。

宝鸡至坪坎高速公路是国家高速银昆线(G85)的组成路段,也是陕西省“2367”高速公路网定汉线宝鸡至汉中高速公路的最后一段,是全省“十三五”在建高速公路中规模最大、建设标准最高、施工难度最大的高速公路建设项目。路线起始于宝鸡市高新区潘家湾,通过潘家湾枢纽立交与银昆线陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接,经高新区、渭滨区,向西南沿秦岭北坡展线升坡,以15.56公里秦岭天台山特长隧道穿越秦岭,止于凤县坪坎镇,与银昆线坪坎至汉中高速公路相接。主线全长73.238公里,全线按双向六车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,桥隧比例72%,概算总投资129亿元,建设工期6年,计划2021年全线建成通车。

此次率先建成通车的宝坪高速岩湾至坪坎段全长14.18公里,该段的建成通车优先实现太白县、凤县与汉中市的高速公路通达,极大地节省了两县通往汉中的行车时间,解决了凤县、太白县不通高速公路的历史。宝坪高速公路全线建成通车后,将成为一条穿越秦岭南北的运输大通道,实现银昆线在陕西境内的全线贯通,极大地缩短了宝鸡至汉中的距离,对于贯彻落实新一轮西部大开发和“一带一路”倡议,完善国家高速公路网,改善区域交通环境,促进关天、成渝两大经济区合作交流,推进宝鸡全国性综合交通枢纽建设,助力陕西新时代追赶超越具有重要意义。

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